Toyota Yaris là mẫu xe cỡ nhỏ được sản xuất bởi Toyota từ năm 1999, thực chất ở thị trường nội địa Nhật Bản chiếc xe này còn có tên gọi khác là Vitz. Mẫu xe này luôn tồn tại hai biến thể hatchback và sedan. Mẫu xe hatchback mà người Việt Nam biết đến chính là chiếc xe mà các bạn đang thấy trên màn hình trong khi biến thể sedan thực chất là chiếc Vios mà Toyota Việt Nam đang lắp ráp và phân phối. Trong khi Toyota Việt Nam còn đang mải mê bán chiếc Hatchback của mình được nhập khẩu từ Thái Lan với mức giá 658 triệu và phiên bản Yaris RS có giá 696 triệu, thì các nhà nhập khẩu tư nhân cũng đã rục rịch bày bán mẫu xe Yaris phiên bản 2012 hoàn toàn mới.
Thế nhưng để có thể sở hữu mẫu xe Yaris 2012 bạn sẽ phải bỏ ra ít nhất là 140 triệu nữa so với phiên bản Yaris RS của Toyota Việt Nam. Tất nhiên Yaris 2012 thuộc thế hệ thứ ba nên sở hữu ngoại hình hoàn toàn khác, những đường nét tròn trịa, nhẹ nhàng đã không còn hiện diện mà thay vào đó là những đường gân và góc cạnh hơn. Yaris 2012 sở hữu cụm đèn pha vuông vắn đồng thời lưới tản nhiệt đặc trưng của mẫu xe này đã giúp chiếc xe trở nên dễ nhận biết hơn với khuôn mặt tương đồng với những mẫu sedan cùng hãng điển hình như Toyota Altis. Theo nhiều ý kiến trên các diễn đàn thì Yaris 2012 còn có những đường nét không tương tự với người anh em Toyota Matrix.
Nếu như ở thế hệ cũ, Yaris sở hữu số đo 3.785 x 1.695 x 1.520mm (tương ứng với chiều dài, rộng và cao) thì ở thế hệ thứ ba chiều dải tổng thể được tăng thêm 100mm, chiều rộng gần như giữ nguyên nhưng chiều cao lại được hạ thấp xuống 20mm. Khoảng cách giữa hai trục là 2.510mm, tăng thêm 50mm nên chăc chắn sẽ ảnh hưởng ít nhiều đến cabin xe giúp không gian có phần rộng rãi hơn. Vành xe nguyên bản sở hữu kích thước 15 inch cùng bộ lốp P175/65 R15, trọng lượng tịnh của xe 1.065 kg.
Ở mẫu xe này Toyota cung cấp cho người sử dụng bốn loại động cơ hoàn toàn mới bao gồm động cơ xăng: 1.0L, 1.3L và 1.5L, động cơ dầu có dung tích 1.4L. Với nhu cầu thực tế là sử dụng để di chuyển trong phố cũng như các nhà nhập khẩu tính đến chuyện giảm tối đa tiền thuế nên hầu hết các xe Yaris 2012 nhập về đều sử dụng động cơ có dung tích 1.3L. Khối động cơ này được nâng cấp và thay đổi đáng kể giúp đạt công suất tối đa 99 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 125 Nm tại 4.000 vòng/phút. Nếu so với động cơ cùng dung tích thế hệ trước thì động cơ mới tăng thêm 12 mã lực và momen xoắn hơn 4 mã lực, đồng thời kém phiên bản 1.5L do Toyota Việt Nam nhập về 8 mã lực. Điều đáng nói nữa là đi kèm với động cơ mới là hộp số tự động CVT thay cho hộp số tự động 4 cấp giúp lượng nhiên liệu tiêu thụ cho 100km trong phố giảm xuống tối đa còn 5,4L/100km, lượng khí Co2 thải ra là 123 g/km (thông số do Toyota cung cấp).
Là mẫu xe đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao do NCAP - Cục đo lường chất lượng an toàn Châu Âu thử nghiệm nên Yaris 2012 được trang bị 7 túi khí, hệ thống phanh bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA và hệ thống cân bằng điện tử VSC.
Bước vào không gian bên trong, bạn sẽ có đôi chút bất ngờ khi những đường nét uyển chuyển, đơn giản ở bề mặt tap-lô nay đã không còn nữa mà thay vào đó là đường lối thiết kế có xu hướng giống những chiếc xe Hàn Quốc. Nhiều đường gân vuốt dọc tap-lô và cách bố trí phím bấm đơn giản nhưng dễ sử dụng vẫn là thế mạnh của Toyota. Vô-lăng xe được tích hợp các phím điều khiển đa chức năng, Toyota dành nguyên một bên để bố trí hai phím “nghe,gọi” điện thoại được cho là dư thừa bởi thói quen của người tiêu dùng Việt vẫn chưa thích ứng với tiện ích này.
Hộp số tự động CVT có chức năng sang số ảo
Màn hình 6,1 inch cảm ứng
Không trang bị hệ thống điều hòa tự động, Yaris 2012 vẫn bảo thủ với điều hòa chỉnh tay thông thường. Hệ thống giải trí của xe gồm 1 đầu đọc CD có kèm thêm chức năng MP3/WMA/Radio cùng giắc cắm iPod/USB. Ngoài ra bạn còn có thể nâng cấp màn hình 6.1 inch Navigation cảm ứng kèm 6 loa tiêu chuẩn. Toyota tăng cường tận dụng tối đa không gian trong xe để tạo ra các hốc để đồ, cốp sau của xe có không gian lớn hơn, hơn nữa cấu trúc cốp xe 2 tầng kiểu mới và hàng ghế trước có thể gập 60/40 giúp đựng được nhiều đồ hơn.
Cốp xe cấu trúc 2 tầng
Điểm hay nữa ở mẫu xe mới này là kính chắn gió có thể chống lại được 99% tia UV còn các kính hai bên có thể chống được 80% tia UV. Các tùy chọn thêm cho chiếc xe như hệ thống đèn pha, gạt mưa tự động, hệ thống sưởi ghế, cửa kính tự động, camera lùi, lẫy chuyển số sau vô lăng…
Mẫu xe này luôn làm bất cứ ai ngồi lên phải hài lòng về độ cách âm. Tư thế ngồi thoải mái và khi di chuyển nội thành ở cả hai hàng ghế cùng kính chắn gió trước rộng, cho tầm nhìn lớn giúp người lái dễ quan sát hơn. Vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng cùng bán kính vòng quay vẫn được giữ nguyên 4,7m giúp người lái dễ dàng di chuyển trong nội thành cũng như việc tìm kiếm một chỗ đỗ xe cho Yaris 2012 là điều không hề khó. Tuy nhiên với hộp số tự động vô cấp CVT, chân ga không tạo cho người lái cảm giác thật chân và không có độ phản hồi nhất định. Chân phanh của xe lại quá nhạy khiển phải mất thời gian để làm quen tránh hiện tượng giật cục.
Khi chuyển sang chế độ chạy thể thao (M) đồng thời sử dụng lẫy chuyển số ảo sau vô lăng, Toyota thể hiện tiếng động cơ rõ ràng hơn khi đạt vòng tua cao, chân ga cũng có phản hồi tốt hơn và chiếc xe chạm mốc 100 km/h sau 12,5 s. Không phải sinh ra để chạy tốc độ nhưng đây cũng là một con số chấp nhận được cho một chiếc xe hạng B. Hệ thống treo trước/sau được cải tiến cùng như thanh cân bằng trược được gia cố lại, một phần nữa là chiếc xe được nhập khẩu tử Châu Âu về nên ít nhiều hệ thống khung sườn chắc chắn cho cảm giác lái tốt hơn cũng như khi vào cua hình chữ S không bị chòng chành. Hệ thống phanh hoạt động tốt và phản hồi mạnh khi bạn đạp bàn phanh gấp.
Ở mức giá khoảng 840 triệu, Yaris 2012 chắc hẳn sẽ vấp phải nhiều điều tiếng khi cùng mức giá có rất nhiều sự lựa chọn hợp lý hơn cho dù sở hữu những hệ thống an toàn cao cấp, ngoại hình mới bắt mắt, tính thực dụng cao. Có lẽ chỉ có những người có nhu cầu thực sự và chuộng đồ Châu Âu mới dám bỏ ra ngần đấy tiền để sở hữu!
